214м 2011 года.. 103 000 пробег.. в двигателе только масло менял и свечи.. и это при том, что все осени по три четыре раза в неделю в глубокой грязи..

Уверяю НЕТ, на иномарки пересел с 1996 года, было много разных, также и занимался ремонтом, рассказать могу много, но по нынешним иномаркам конечно вопросов много. Ниву приобрёл в 2012-ом, пробег 45000, поменял уже столько, сколько на всех иномарках вместе взятых за все года, ну вообщем сравнить есть с чем, постоянно что-то да вылазит....:drinks:
К примеру была МОНТЕРА 3, 2000 года, пробег 220000, я первый, кто поменял рулевой наконечник, ступичный подшибник и две шаровыё ( это из серьёзных замен ). А и ремень ГРМ. Единственный плюс НИВЫ - не жалко пускать во все тяжкие, цена и наличие з/частей, но частота замены этих з/частей утомляет.

Значит до Вас всё заменили...

Классическая "Нива" задержится на конвейере до 2021 года
"АвтоВАЗ" готовится вновь немного обновить свой внедорожник - Lada 4x4, который в народе по старой памяти называют просто "Нивой". Сообщается, что в ближайшее время автомобиль получит новые "торпеду", накладки на двери и центральный тоннель.

Как сообщает портал "Русский автомобиль", внедорожник также получит воздуховоды для задних пассажиров, кондиционер, наружные зеркала с подогревом и электроприводом, подогрев кресел. А облицовку потолка внедорожника сделают цельноформованной.


Появилось первое изображение
новой Lada 4x4...
При этом внешность Lada 4x4 почти не поменяется. Значительные изменения экстерьера произойдут еще нескоро. Отмечается, что окончательный дизайн нового поколения машины пока даже не утвержден.

Кроме того, по информации портала, "Нива" получит новый мотор – правда, 8-клапанный, а не 16-клапанный, как сообщалось ранее.

Модернизации подвергнется и техническая часть – обновят подрамник, в том числе и потому, что Lada 4x4 перейдет на реечное управление. А передние рычаги подвески получат отрицательный угол обкатки. Привод блокировки межосевого дифференциала сделают электрическим.

Как сообщает "АвтоСреда", классическая "Нива" останется на конвейере до 2021 года. Напомним, ранее планировалось, что выпуск внедорожника прекратится в 2017 году.
p.s источник http://auto.vesti.ru/

90% из этого можно было не трогать.
Которого там никогда небыло.
Не рычаги, а поворотные кулаки, и не угол, а плечо обката. Грамотеи блин.

Что можно сказать про ремонт Нивы. На мой опыт и взгляд очень многое зависит от слесарей, должны быть профессионалы, а не гайки-вёрты. и запчасти хорошие.

где? на заводе? там вроде как изначально новое ставят

Миш, из всего я лишь зря поменял передний правый ступичный подшипник, а остальное по делу.....Подвесной гудел как турбина....и т.д.

Ступичные, шаровые, рулевые. Че там у тебя ещё было?

По гарантии при пробеге в 300 км, поменяли эластичную муфту, родная разлетелась в хлам, МЕНЯЛИ НЕДЕЛЮ - ЖЕСТЬ. Задний правый тормозной цилиндр, маятниковый рычаг, передние тормозные колодки- ДВАЖДЫ, задние тормозные колодки, подвесной подшипник, прокладку между штанами и вып. коллектором. Сейчас надо снимать КПП и менять сальники, масло просто льётся и подшипник первичного вала, гудит с новья. Ручник в зимний период трогать нельзя. Для примера, на импорте стальной тросик помещён в изоляцию, типа кембрика и не примерзал никогда, но я думаю, что не на всех. Была проблема однажды на Опеле-каддете, от времени перетёрлась изоляция и ручник прихватило. Я не говору о мелочах. Согласись, что для годовалой машины и с таким пробегом список не малый. На иномарках такова вообще не было. Я думаю, что у кого есть импорт или ездил на них, со мной согласятся.