А я бы на отечественных.
Что то больно часто. У нас вроде не горная местность.

Дык по инструкции.

3. Тяжелые условия эксплуатации

3.1 Периодическое техническое обслуживание при тяжелых условиях эксплуатации по карте ТО производится по Вашему решению как владельца автомобиля, если Вы считаете, что условия эксплуатации соответствуют тяжелым. Регулярное проведение технического обслуживания значительно увеличивает надежность Вашего автомобиля. Условия эксплуатации относятся к тяжелым, если они соответствуют указанным ниже:
— Движение при сильной запыленности окружающего воздуха;
— Движение по ухабистым, залитым водой дорогам или по холмистой местности;
— Эксплуатация автомобиля при низких температурах окружающего воздуха;
— Эксплуатация автомобиля с длительными периодами работы двигателя на холостом ходу или поездками на небольшие расстояния при низких температурах окружающего воздуха;
— Движение с частыми интенсивными торможениями;
— Буксировка прицепа;
— Эксплуатация в режиме такси или прокатного автомобиля;
— Если более 50% времени эксплуатация производится в условиях интенсивного городского движения при температуре окружающего воздуха 32ºС или более;
— Если более 50% времени эксплуатации приходится на езду со скоростью 120 км/ч или более при температуре окружающего воздуха 30ºС или более.

3.2 Периодическое обслуживание при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях:

3.2.1 Операции по замене — каждые 5 000 километров, или 6 месяцев:
— моторное масло и масляный фильтр;
— воздушный фильтр

нива 14м 11 го года.. пробег 150 000 км, из них 120 000 на газу.. тыщ 40-50 точно по бездорожью.. лью масло кастрол 10-40, меняю через 15 000 км.. брал машину новую.. в двигателе менял только форсунки и свечи.. масло не ест ни грамма.. мерил недавно компресию.. во всех цилиндрах 11

У меня всё тоже самое, но в цилиндрах по 12.5-13 атм.
Но масло - ZIC полусинт.
:laugh1: Ну так то да, но всё познаётся в сравнении.
Запылённость - это движение в хвосте колонны по сухим грунтовым дорогам.
Бусировка прицепа - имеется ввиду гружёного и постоянно, а не пару раз в год с грузом в 200-300 кг в один конец, а обратно пустым.
Низкие температуры - это -30 и ниже, а не наши средние -12 за зиму.
Ну и т.д.

Это всё ерунда. Самые тяжелые условия-городская эксплуатация (старт-стоп, длительный холостой ход, большой расход топлива, недопрогрев, постоянно в хвосте колонны и т.д.)

Кто бы говорил за грамматику... :):):)

Пришло время менять задние тяги нива 2131 хочу роменять сайленблоки вопрос. Какие ставить резину или полеуретан?на форумах пишут кто что.подскажите кто сталкивался?

Полиуретан уже не тот

купите новые тяги и болты с гайками, недавно сам менял, если менять саленблоки отдельно их не надолго хватает проверенно уже, есть тяги с 8ми сайленблоками 1800ру. на раките.

Странно в Тольятти в пламени никто не знает про восьмые сайленблоки или просто не предлагали!