Был у меня мотоцикл Минск в школьные годы. Так вот никто не верил, что на нем задняя скорость была ))) а точнее двигатель вращал колесо в другую сторону. Работало очень просто: заводишь двигатель, выключаешь зажигание, но, в момент последнего достижения поршнем верхней мертвой точки, нужно зажигание включить снова. Коленвал начинал движение в обратном направлении, дабы перейти в состояние покоя, но подаваемая искра снова заводила двигатель. Коленвал (а соответственно и колесо) крутились в обратном направлении. Отъехав назад на нужное расстояние, снова повторял такую же манипуляцию, и коленвал начинал вращение в стандартном направлении. Сколько споров было выиграно))) изумленные лица остальных парней- мотоциклистов никогда не забуду))) Извиняюсь, что не по теме)

Медведь25, нашёл тебя на Русфишинге в ветке где обсуждают Кайман 350М. Скажи, а у тебя есть такое корыто? Тоже к нему присматриваюсь и хотел узнать мнение о лодке от реального владельца.

Я как-то заикался про ткань 1000 и про не совсем ткань 1000. Вот есть статейка. Мож кому полезно будет. Ткань 18-4 на перкале и есть в простонародье "тыща". Если картинку сохранить на комп, то после увеличения читабельно. Как вариант, в браузере увеличить. Могу оригинал картинки скинуть, если кого уж очень заинтересует.
Не топлю за резину. По сравнению с ПВХ у нее есть плюсы и минусы. Нынче производят пакрафты из ТПУ ткани весом от двух кг и от 20 килорублей. С разделением на баллоны, с насосом и подушкой еще дороже. Каждый выбирает по себе (С).
У меня такое ощущение, что моя предыдущая гребная надувнушка была из прародителя ТПУ. Ни разу больше не встречал такой ткани.

Ну вот свершилось! Так вышло, что свою Ривьеру 3600 подарил отцу под гладиатора 9,8. Тяжеловато ему 9,9таскать.
В силу обстоятельств, до железа пока еще далеко(ремонт и т.п.), решил остановиться на РИБе 350-390, мотор прежний - Яма 9,9(15). Посоветуйте что, или отговорите. Пока смотрю на питерские Скайнбот и Ривербот(первый старше и легче).

Почему не железо в размере 390? Деньги Те-же примерно, вес тот же, места в кокпите гораздо больше чем в РИБе.

Меня этим летом подвозили на алюминиевом велботе. Размер около 3.9 или меньше. Опасное суденышко. Ко дну пойти легко, всегда в тонусе держит. Другое дело риб, у друга есть. Два большущих плюса имеет в отличии от жестких - безопасность и по воде идет как жесткая. У меня пока пвх, риб с моим мотором 9.8 идет гораздо быстрее на глисе, а по волнам и сравнивать неприлично. Из указанных фирм, видел, трогал и катал только риб от ривербота. Теперь это мечта.

За меня уже ответили))). Согласен с доводами про размер, но безопасность напрягает. На ютубе видел ролики Журалайф, у него вроде Практика была, и на нее он баллоны на манер РИБа примастырил, но, блин, колхозить не хочется. Тут и пластиковые уже предлагали(кировские вроде), но не готов пока.

Мне тоже их продукция нравится, но их риб, практически на 20 кг тяжелее аналога у скайнбота, вот и думаю, а хватит ли мотора? Его менять пока не готов.

Мне сравнивать несчем, из рибов только на ривербот 3.8 катался. Он чуть тяжелее выходит на глис, относительно с 3,8 эйрдеком и 3,4 пайолки, но на волге на глисе ведет себя намного мягче и быстрее.

Привет. Нет такой лодки, я путал ее с ПВХ.