Ещё удобно шар туда ставить - если надо прицеп куда задом загнать.

Точно. Я фаркоп задумал сзади переделать- основа квадрат, а шар в него втыкать.

Квадрат с фаркопом.
Давно хотел фаркоп сделать под хай-джек, после долгих раздумий и прикидок вариантов, товарищ сделал мне наверное лучший многофункциональный вариант. Фаркоп на двух болтах, если нужен квадрат, то 2 ключа на 19, 3 минуты времени и квадрат в доступности.

Стандартная конструкция - 15 сек. и никаких болтов и ключей. Просто палец + шпилька

Наконец-то переобулся.
Приобрел резину еще в конце прошлого лета в состоянии слегка б/у на форуме Л200, потом долго искал именно эти диски (пауки с паджерика 3, самые легкие), осенью нашел и их, пришла весна и установил на авто.
Размер 255*85*16, дюймовый 33,1", данлоп грандтрек МТ 2 (ребята на сервисе смеялись, вот мол теперь у тебя даже на колесах написано "трактор":) надпись в названии МТ 2 легко читается как МТЗ (совеЦкий траХтор))
Единственный вариант резины в 33" который лезет на эльку в стоке при непросевших передних пружинах, на дисках с вылетом не менее 36. Например 32,8" популярный 285*75*16 просто так не встанет за счет ширины резины и переделок под нее относительно дофига.
В грязь залезу на них в субботу, пока первые впечатления от асфальта:
1) по сравнению с иокогамой АТ шумит как реактивный самолет)))
2) рулится и тормозит нормально
3) по сравнению с 31,6" клиренс прилично вырос
4) колеса получились ощутимо легче АТ на стандартном литье, динамика авто ни разу не ухудшилась

Согласен, поюзаю, посмотрю, возможно заменю на шпильки (единственный минус, возможность побега шарика со стоящей машины в неизвестном направлении при помощи парочки наркоманов))))

Хороший размер тапок ))

Дык не надо оставлять, снять то пять секунд

Может всё же фаркоп с квадратом?

Миш, в данном случае "что ежом об пень, что пнем об ежа":laugh1: