Литр 155 р. На второй странице инфа.

В коробку трансмисионое обычное. А мосты и раздатку для гипоидных передач.

Слышал отзыв от механика отрицательный, сказал кроме мотюля нет не чего лучше...пробовали наш ЛЮКС говорит двигло грязное после него.
Немного влезу... свербит)))) с допуском GL-4. GL-5 Это редукторные масла! Они не рекомендованы для коробок с синхронами из цветных металлов, это я для Вячеслава.
Я за месяц это выучил, а он за 13 лет и не знает.))))

Сейчас некоторые производители масел пишут на этикетках что gl 4 допускается для использования в кп.

И правильно они пишут,другого и не дано.Есть ещё масла с допуском GL-4/GL-5. ти-па универсальное.

Ниву если любишь свою, в мосты, раздатку, залей хорошего масла! И не кого не слушай. По коробке особо не парься, любое 80W90 c допуском GL-4!!! проверенное и у проверенных.

12 лет лил acdelko перестали его выпускать. Синтетическое масло шикарное было при пробеге 170 т.км отложений в головке практически нет. Решил лить ликви моли вроде нормально по крайней мере зимой сцепление не нужно держать. ))))

Ну вот и лей его! Допуски только соблюдай. :) Нормальное масло, только бери у офицалов.

"свербление" похоже на фейк :-)
"выучить за месяц" не значит разобраться ))))

LUXE TC-W3 лодочное в мотор не заливается, смешивается с бензином в соотношении 1:100 и при работе сгорает.

К сведению "современных торговцев" - учите матчасть.
в КПП классическое и мосты заливалось масло под названием ТАД-17 (обыкновенная трансмиссионка которая по новой классификации соот-вует API GL-3). А так же некоторые заливали нигрол (более густое и позже известное как ТЭП-15 или ТАП-15, имеющее сейчас классификацию по API GL-2).
на данный момент выпуск масла ТАД-17 есть, хотя это название сохранено для наших людей старшего поколения. Новое трансмиссионное масло не имеет такого имени (ТАД-17), а чаще зовется просто GL-5, его свойства гораздо лучше вышеназванного ТАД-17 (относящегося к классу GL-3).

с началом выпуска переднеприводных автомобилей, по началу в их КПП заливался тот же ТАД-17, который еще на стадии испытаний показал свою агрессивность деталям переднеприводной кпп. Было принято решение заливать на первое время в переднеприводные кпп обыкновенное моторное масло, параллельно с этим нашей нефтехимической промышленности было дано указание на разработку трансмиссионного масла класса API GL-4, что и было сделано под руководством Питерского НИИ, которое до сих пор жестко держит патент и никуда с ним не делится (почти не делится) на изготовление пакета присадок для изготовления этого масла. Более углубляться не буду, т.к. многие сведения составляют коммерческую тайну.

Заливка масла API GL-4 в классическую коробку к плохому не приведет, допускается без каких либо оговорок.

Евгений! Какие допуски на Ниву то?
понятно что не нужно лить в мотор зимой масло 20w50, да и 15w40 будет густовато. Но все что жиже этого - можно смело лить на зиму.
другое дело что минералка 10w40 будет не айс по сравнению с той же полусинтетикой 5w30.
Но те же 15 лет назад народ катался зимой на масле М5/12з1 - что соответствует нынешнему минеральному 10w30 и не жужжал.
и другое масло было либо дифицитом либо очень дорого стоило. А летом на М6/14 что соот-ет нынешнему 15w40.