https://www.drive2.ru/l/498956453613142892/
Поставил подлокотник, как без него ездил ума не приложу)))) Спать в машине стало не так комфортно, но езда решает.
И наконец бюджетно сидушку водительскую приподнял, стало комфортнее.
https://www.drive2.ru/l/502447677909237810/
Да и заметил старый вопрос про ФГХ боксы и т.п. Мне раньше хватало динамики, но все временно))) Решил проблему новой прошивкой, доволен.
https://www.drive2.ru/l/495002060043845829/
На фото удовольствие от легкости смены резины))) И сравнение иокогамы АТ 31,6" и данлоп МТ 33,1"

Эта запись не про охоту, а в первую очередь про транспорт. DK хорошую киношку про гусиную охоту уже выложил в охоте на гусей, а тут про эльку)
https://www.drive2.ru/l/528948656917...76475144437818

Да, хороша машинка. Главное в ней - правильные колеса и та прокладка, что между рулем и сиденьем)). Вспоминаю иногда свои мечты - паджеро спорт. Пока езжу на УАЗе. На эльку переходить не хочу по причине пикапистости. Распределение груза в ней больше пригодно для работы.
На работке у меня служебная элька и амарок. Второй более проходим по песчаным отсыпкам, более комфортен и быстр, но так ненадежен и дорог в ремонте! А элька трудяга. Но по проходимости все же послабее уазки. Защита движка низковата. Резинки на гранатах на бездорожье слабое звено. Садится если что на пузо, а уаз на мост - откопать проще. И на заднем приводе ИМХО уаз устойчивее зимой. Скорее всего её брат паджеро спорт не таков из-за перераспределении массы на зад. Ну и колеса на своей машине лучше, чем на служебных.
При минус 30 эльку не завести без вебасто. При минус 50 машину вообще глушить нельзя. В салоне холодновато. Но это скорее всего недостаток климата а не автомобиля))).