Здравствуйте, уважаемые господа-нивоводы!
Последнее время (после потери всей пластмассы с низу нового Туссана (ix35) этой зимой и порванного на днях бампера на Соренте в полях, не говоря уже о подранном лаке) все больше озадачяиваюсь вопросом приобретения б/у Нивы и превращением ее во что-то, на чем можно было бы уже не задаваться этим вопросом:)) Места передвижения многим с этого форума знакомы:)) (пароль - ник "samara":)) Т.е. трассовое передвижение на одном из вышеуказпнных авто, а пампасы - уже на Ниве. Вот суть вопроса такова: на что обращать внимание при приобретении с учетом лифта (5-7 см), замены редукторов под широкую резину (есть в наличии на зиму X-ice со старого Туссана 215/65/16), скорее всего - задний самоблок, и во сколько мне примерно это обойдется в настоящее время? Салон не особо волнует, т.к. планируется чисто охотничья (иногда рыбацкая) машина с передвижением в радиусе 50-60 км от точки базирования. Начитавшись данной ветки, у меня сложилось ощущение, что можно брать вообще убитую... как в том анекдоте "сейчас все лечится". Так что хотелось бы знать - что НЕ лечится? Что должно быть в авто живым на момент приобретения?
|
