Цитата:
Сообщение от ProvodNick
И резина
|
Резина в проходимости на первом месте. Может даже выше "прокладки", выше блокировки и понижайки. Злой протектор рулит на бездоре, но еще лучше, если к протектору добавить высокий профиль. Он позволяет сдуваться до 0,7 и даже ниже в случае профи подхода. Колесо превращается в гусеницу.
А про геометрическую проходимость я говорил, имея в виду не только клиренс. Малые свесы и короткая база шнивы дают ей преимущество на плохой дороге. Плоское днище - вообще конек всех вазовских машин ИМХО.